Московское метро строилось ударными темпами — после запуска первой очереди в мае 1935 года уже через два года открылись станции на новых ветках. Третьей по факту, но второй по нумерации, появилась Горьковско-Замоскворецкая линия, которая сегодня соединяет район Ховрино на севере и район Братеево на юге.

На встрече речь пойдет про первые два участка ветки: «Сокол» — «Площадь Свердлова» («Театральная») и «Площадь Свердлова» — «Завод им. Сталина» («Автозаводская»). Причем последний строился в тяжелые годы Великой Отечественной войны.

Мы узнаем:

• Какой тандем художника и мозаичиста стал одним из символов Московского метрополитена?

• Какая станция стала последней работой прославленного архитектора Ивана Фомина.

• Почему станция «Павелецкая» получилась не такой, как ее задумывали первоначально.

• Конструкцию какой станции впоследствии взяли за основу для проектирования новых объектов.

• Где зодчий Чечулин создал подражания античным храмам с коринфскими колоннами.

Лектор: Федор Дядичев — сотрудник Музея Москвы, москвовед, писатель.

Мероприятие пройдет в рамках проекта Музея Басманного района «Проектируя Москву. К 90-летию генерального плана реконструкции Москвы и 90-летию московского метрополитена». Проект реализуется РОО ЭКО «Слобода» при поддержке Фонда Президентских грантов.